Motorteile reinigen lassen: blitzblank, ohne Strahlmittelreste in Ölkanälen und Gewinden.

Für komplette Motorblöcke und Rumpfmotoren nennen wir bewusst keinen Katalogpreis: Schichtaufbau und Verölung sind vorab nicht kalkulierbar. Jede Zahl wäre geraten. Nach Foto-Check und Begutachtung bekommst du ein festes schriftliches Angebot, nach Aufwand oder als Objektangebot. Kalkulierbare Motor-Kleinteile haben dagegen Festpreise: Ansaugbrücke ab 90 €, Ventildeckel ab 60 €, Kleinteile ab 20 €.

Nein. Der Laser arbeitet ohne Strahlmittel: Es gibt keine Glasperlen, keinen Sand, kein Granulat, das sich in Kanälen, Gewinden oder Hohlräumen festsetzen könnte. Genauso ehrlich: Innenreinigung von Kanälen ersetzt der Laser nicht. Er reinigt Oberflächen.

Beide Verfahren arbeiten trocken und ohne Strahlmittelreste. Die Kernsorge beantworten beide. Der Laser punktet bei der Präzision (Schicht für Schicht, punktgenau bis an Dichtflächen und Gussnummern dosierbar) und bei der Dokumentation: du bekommst Vorher/Nachher-Fotos deines eigenen Teils. Ob der Laser für dein Teil die richtige Wahl ist, sagen wir dir ehrlich am Foto, auch wenn die Antwort einmal anders ausfällt.

Bei öligen Kandidaten wie Ansaugbrücke oder Krümmer gilt der Katalogpreis für entölte Teile, so steht es direkt an der Preiskarte. Ist dein Teil stark verölt oder verkrustet, braucht es mehr Laserzeit: Dann nennen wir den neuen Preis vor Arbeitsbeginn, und du entscheidest. Es entstehen nie Mehrkosten ohne Rückfrage.

Eine pauschale Zusage wäre unseriös: Die Eignung hängt von Legierung, Beschichtung und Zustand ab. Genau dafür ist der Foto-Check da. Wir prüfen dein Teil ehrlich und sagen es offen, wenn der Laser nicht die beste Lösung ist.